發(fā)動機(jī)馬力 排量 扭矩到底有什么關(guān)系？

      購買車輛的小伙伴很注重車輛的馬力、排量和扭矩，但是三者到底是什么？有著什么樣的關(guān)系？對于這樣的問題很多人都感到模糊，下面就簡單的說一下。

馬力

發(fā)動機(jī)的馬力是指發(fā)動機(jī)輸出能力（做功）的大小，就是輸出功率。輸出功率是衡量車輛性能最重要的參數(shù)，是用來衡量發(fā)動機(jī)性能的。我們常說的“這個(gè)車真有勁”其實(shí)就是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的扭力強(qiáng)大；需要較大的輸出功率（也就是馬力）。

排量

發(fā)動機(jī)的排量是發(fā)動機(jī)各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數(shù)I的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。

扭矩

發(fā)動機(jī)的扭矩就是指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩。扭矩的單位為牛米（Nm）。在功率固定的條件下它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了車輛在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

弄清了這三個(gè)概念就會知道馬力大小主要是說做工的效率，扭矩則是表示卡車瞬時(shí)的爆發(fā)力，另外不要盲目的選擇小排量的車型，因?yàn)椴缓线m的排量會導(dǎo)致超負(fù)荷運(yùn)作不僅效率慢，而且會加劇零部件之間的磨損。同時(shí)，為了獲得更大的馬力和扭矩，轉(zhuǎn)速上升，油耗肯定也低不了，這樣就得不償失了。