我國二手專用車市場(chǎng)現(xiàn)狀、問題和發(fā)展分析
我國二手專用車市場(chǎng)主要問題
與美國二手車市場(chǎng)的火熱相比,我國二手市場(chǎng)顯得有點(diǎn)落寂,特別是二手專用車市場(chǎng)。
目前,我國出現(xiàn)在公告目錄中的改裝廠數(shù)量大約有1000多家,而正在生產(chǎn)的廠家不過是600-700家。每年新增車輛是200多萬臺(tái),專用車全國的保有量是800萬臺(tái)以上。
從專用車的全國保有量和每年新增車輛來看,我國專用車行業(yè)的主要收入和利潤(rùn)來自于新車交易所得,經(jīng)銷商靠服務(wù)和配件獲得的收益更是微乎其微。
我國專用車行業(yè)二手車交易不發(fā)達(dá)的主要原因:第一,我國專用車二手車市場(chǎng)起步慢。自1998年,國內(nèi)貿(mào)易部頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》后,我國舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)開始步入規(guī)范化軌道,目前我國舊車交易交易僅占新車交易的三分一。
第二,車源信息不對(duì)稱。在2014年6月1日,《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》正式落實(shí),明確規(guī)定車輛在哪里檢測(cè)、如何檢測(cè)、車況檢測(cè)的流程步驟和方式發(fā)放,從一定程度上說填補(bǔ)了中國二手車車輛評(píng)估存在的標(biāo)準(zhǔn)空白。
但僅僅依靠法律法規(guī)是不夠的。因?yàn)槎周嚨慕灰缀捅kU(xiǎn)、維修、金融等息息相關(guān),只有各方面不斷推進(jìn),才能營造二手車誠信公平交易的環(huán)境。
第三,賣家誠信問題。美國二手車市場(chǎng)經(jīng)過多年的發(fā)展,擁有完整的誠信服務(wù)體系,而我國在這方面比較缺失。不少二手車經(jīng)銷商與用戶完成交易后,幾乎不理會(huì)消費(fèi)者的售后要求。
我國二手專用車市場(chǎng)如何發(fā)展
既然,專用車二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅覈鴮S密囆袠I(yè)該如何來發(fā)展二手車市場(chǎng)呢?
借鑒美國的二手車發(fā)展經(jīng)驗(yàn),第一,通過賣舊車培養(yǎng)客戶優(yōu)勢(shì),以此來促進(jìn)新車銷售,舊車的客戶往往是新車的潛在客戶。經(jīng)銷商通過長(zhǎng)期與舊車車主聯(lián)系,能夠詳細(xì)了解車輛的信息,以方便再次交易。
第二,交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡(jiǎn)便化。從發(fā)達(dá)國家和發(fā)展國家情況看,隨著各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,舊車作為一般商品進(jìn)入市場(chǎng),其銷售多渠道,導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體,其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實(shí)物和融資)拍賣、置換等多樣化,盡可能減少交易環(huán)節(jié),使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便,為消費(fèi)者營造了購買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。
第三,規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在美國,服務(wù)和配件是經(jīng)銷商主要的利潤(rùn)來源,但是在我國具備售后服務(wù)能力的經(jīng)銷商少之又少,未來具有服務(wù)能力的經(jīng)銷商將成為二手車市場(chǎng)的主力。同時(shí)通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),使購買舊車的消費(fèi)者,在一定時(shí)期內(nèi),享受與新車銷售相同的待遇。
第四,信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家,信息化程度越高,如美國品牌專賣店基本是新舊車同店銷售,在互連網(wǎng)上進(jìn)行舊車拍賣,利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)舊車各種信息的查詢,極大方便了舊車的交易。